上海钢便桥出租

宁波站主体基坑为国铁南北换乘大厅基坑与地铁车站基坑共建，为“坑中坑”形式，分两级开挖，同时采用了分级放坡、钻孔灌注桩+止水帷幕以及地下连续墙围护形式，施工工艺复杂。本项目主体基坑一次性开挖面积约 17000m2，设 3 层地下室，其中站房换乘大厅基坑开挖深度约10.15m，地铁车站基坑开挖深度约 20.7~23.7m，建设场地内存在深厚的软弱土层，基坑开挖深度影响范围内第②1 层灰色淤泥质粘土、②2 层及 3 层灰色淤泥质粉质粘土、④1 层灰色淤泥质粘土和④2层灰色粘土均为高含水量、高压缩性、低强度的软弱淤泥质土和粘土，具有较明显触变及流变特性，受扰动后强度降低较大，同时大体量的土体一次性开挖卸载将对周边环境造成较大影响。